В Кишиневе состоялось три акции протеста, организованные работниками железнодорожного узла Бессарабского района. Железнодорожники митинговали у администрации Железной дороги Молдовы, у здания Министерства сельского хозяйства, где размещено Министерство транспорта и у здания парламента.
Терпение лопнуло и люди вышли на акции протеста в надежде, что будут услышаны. Чиновники профильной отрасли из администрации ЖДМ и Министерства транспорта проигнорировали митингующих, а сам министр Юрий Киринчук ожидавший в этот момент в парламенте голосования по своей отставке, не соизволил выйти к людям и объясниться, узнать их требования. Единственные кто отозвались на призывы протестующих, это лидер ПСРМ Игорь Додон с командой депутатов-социалистов, которые вышли к людям.
Работники железной дороги требуют выплаты заработной платы, которую они не получили почти за 4 месяца. Проблему задержки зарплат на железной дороге неоднократно поднимал депутат от ПСРМ Олег Липский. В свою очередь Игорь Додон сказал, что рабочие не останутся со своими проблемами наедине. Социалисты сегодня же потребуют ответить Киринчука по данным вопросам, и потребуют выплатить рабочим честно заработанные ими деньги не позднее, чем через 10 дней.
Нынешнее руководство железной дороги не справляется с проблемами предприятия. Задолженности по зарплатам есть не только перед работниками бессарабского узла, такая ситуация во всей стране: в Бельцах, Кишиневе, Окнице, Унгенах … В ближайшие дни на акции протеста выйдут работники Кишиневского и Бельцкого железнодорожных узлов. Стоит отметить, что администрация дороги получает зарплату в десятках тысяч леев, а сам административный аппарат предприятия слишком велик. У директора железной дороги Юрия Топала семь заместителей (зарплата каждого около 50 тыс. леев), а еще 10-15 лет назад, когда объемов работы было намного больше, было не более трех заместителей.
Ранее в Бельцах была закрыта железнодорожная больница, кроме этого руководство железной дороги пытается избавиться от всех жилых домов находящихся на балансе предприятия. В Кишиневе таких домов несколько десятков, и их жильцы не довольны состоянием жилищно-коммунального хозяйства. В целом на железной дороге проблем много, а решений ни Министерство транспорта, ни администрация железной дороги в частности не предлагают. А на самом предприятии уже не первый день поговаривают о приватизации всей железной дороги, разумеется, как только она будет сведена к банкротству.
